ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
1. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਕੁੰਜੀ
ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਫ਼ੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਧਾਤ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ। ਮੋਬਾਈਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ: ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ
ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੁਝ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦਸਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਸਾਫ਼ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਿੰਕ ਹੈ।
3. ਬਾਲਣ ਪੰਪ: ਬਾਲਣ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦਾ "ਦਿਲ"
ਤੇਲ ਪੰਪ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੁਆਰਾ ਚੂਸਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਚੂਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਜਾਂ ਰੋਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪੂਰੇ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਈਂਧਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਟਮਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
4. ਇੰਜੈਕਟਰ: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ
ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਆਖਰੀ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਧੁੰਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਤੇਲ ਦੀ ਧੁੰਦ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਵਧੀਆ ਬਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ।
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਤੱਕ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਟੀਕੇ ਤੱਕ, ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਕਿ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਹਰ ਹਿੱਸਾ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਾਵਰ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-11-2024
